지금까지 자동차 형태에 대한 구분은 동력형태에 따라 내연기관차와 전기차로 나뉘었다. 앞으로는 자동차는 동력형태가 아닌 운전형태에 의해 자동차(Self-driving Car)와 수동차(Human-driving Car)로 나뉠 것이다.  자율주행차는 단순히 이동 수단의 변화를 넘어 우리의 일상생활, 업무 방식, 여가 활동, 그리고 사회적 관계에 이르기까지 광범위한 영향을 미칠 것입니다. 이는 우리의 라이프스타일을 근본적으로 변화시키는 혁명적인 전환점이 될 것으로 예상됩니다. 자율주행 level 단계  자율주행 자동차 산업의 선도기업군은 다음과 같습니다.1. Tesla: 완전자율주행(FSD) 소프트웨어를 지속적으로 업데이트하며 기술 개발에 박차를 가하고 있음.2. 구글 웨이모 (Google Waymo): 오랫..

테슬라는 전기자동차로 시작하여 자율주행, 에너지 그리고 휴머노이드 로봇으로 연계되는 사업구조를 가지고 있습니다. 최종 휴머노이드 로봇이 자율주행과  연계성을 가기고 있으며 테슬라의 가치를 높이게 되는 최종 병기가 될 것입니다.

현대자동차는 2024년 11월 미국 LA 오토쇼에서 플래그십 전기 SUV 아이오닉 9을 공개하며 전기차 시장의 새로운 기준을 제시했다. 아이오닉 9은 현대차 전용 전기차 플랫폼인 E-GMP를 기반으로 제작되어, 공간성과 성능을 모두 만족시키는 대형 전기 SUV다.전장 5,060mm, 전폭 1,980mm, 전고 1,790mm의 차체 크기와 3,130mm에 이르는 동급 최대 휠베이스는 넉넉한 실내 공간과 안정적인 주행 성능을 제공한다.아이오닉 9은 110.3kWh 대용량 배터리를 탑재해, 2WD 기준 532km의 최대 주행 거리를 인증받았다. 4WD 항속형은 503km, 성능형은 501km로 구성되며, 다양한 소비자 요구를 충족한다.350kW 급속 충전 시스템을 적용해 24분 이내에 10%에서 80%까지 충..

EREV는 전기 배터리와 엔진을 모두 탑재해 ‘하이브리드차’와 언뜻 비슷해 보이지만 실제론 하이브리드와 순수 전기차의 중간 단계 모델이다. 하이브리드와 달리 EREV는 내연 엔진이 자동차의 바퀴를 굴리는 데 관여하지 않고, 대신 전기 배터리를 충전하는 발전기의 역할만 하기 때문이다. 잘 알려지지 않았지만, 정확히는 일부 부수적인 구동력이 필요할 때는 내연 엔진을 사용하기도 한다. EREV는 잦은 충전을 하지 않아도, 장거리를 주행할 수 있다는 점이 가장 큰 장점으로 꼽힌다. 또 일부 부수 구동력이 필요할 때 내연 엔진을 사용하더라도 전체 주행거리 대비 배출가스가 하이브리드차 보다 적은 것도 강점이다. 전기차와 같이 전기모터로 바퀴를 구동하기 때문에 내연기관 차에 비하여 가속력이 월등하고 변속 충격도 없으..

1차는 18세기 증기기관을 통해 인간의 노동을 기계로 대체 하였고 ​2차는 19세기 전기/컨베이어로 공장에서 대량 생산하여 공산품을 만들어 냈으며3차는 20세기 PC/인터넷 대중화로 인한 정보를 실시간 공유하였으며4차는 21세기 AI, 빅데이터 등으로 디지털 혁명으로 아직 현재 진행 중이며 산업의 패러다임이 변화하고 있음.​2차에서 3차산업혁명으로 넘어오면서 육체노동에서 지식노동 산업으로 점차 전환 되었고, 4차산업으로 오면서 육체노동 산업의 점진적 종말을 예고​(공장노동자는 로봇으로 단순 근로는 키오스크 지식노동자는 chatGPT와 같은 AI로 대체될 가능성이 있음)​정리하면 아래와 같은 변화됨​1-2차: 육체노동/Product(제품) 중심3-4차: 지식노동/Service(상품) 중심​​4차산업의 핵심..