"최근 시장의 혼란은 미국의 관세 갈등에 따른 것으로, 이는 투자자들 사이에서 경제, 첨단 AI의 역할, 지정학 변화에 대한 광범위한 의문을 야기하고 있습니다.우리 커버리지 종목 중 이러한 무역·정치적 이슈와 가장 밀접하게 연결된 종목은 테슬라입니다.우리는 테슬라에 대해 비중확대 의견과 목표주가 $410을 유지하며, 최우선 추천 종목(Top Pick)으로 제시합니다."- ‘체화된 AI(Embodied AI)’의 부상, 테슬라가 선도단기 정책 변화를 넘어, 우리는 향후 10~20 년간 '체화된 AI(Embodied AI)'의 부상이 근본적인 산업 혁신을 초래할 것으로 보고 있습니다.체화된 AI란 고도화된 로보틱스와 자율 소프트웨어를 갖춘, 물리적 3D 공간에서 스스로 작동 가능한 기계를 말하며,테슬라는 이..

한국 기관투자자 대상으로 25년 3/21일 테슬라 미국 현지 IR담당자와 진행하였습니다.Tesla IR 컨퍼런스 요약 [1] 차량 수요 및 신모델 출시Q1. 새로운 Model Y에 대한 시장 반응과 수요는 어떤가요?A. 기존 Model Y는 세계에서 가장 많이 팔린 차였으며, 새로운 Model Y는 향상된 기능(통풍 시트, 정숙성, 후방 디스플레이, 더 나은 서스펜션 등)을 갖췄습니다. 수요는 긍정적이며, 아직 공급량은 리프레시 작업으로 제한적입니다.Q2. 중국 시장에서 Model Y에 보조금과 무이자 금융을 제공하는 이유는? 수요가 약해서인가요?A. 그렇지 않습니다. 이는 중국 시장의 관행이며, 시장별 전략으로 진행하는 금융 상품일 뿐, 수요 부족을 의미하지는 않습니다.Q3. 보급형 모델인 Model ..

테슬라의 미션 "세계의 지속가능한 에너지"1. 테슬라 주요 제품 ① 전기차 테슬라 (비중 77%)     ★ 모델 S, 3, X, Y, 사이버트럭 ② 에너지 태양광/ESS (매출 12%)     ★  솔라루프, 메가팩, 파워월2. 테슬라 5가지 성장동력① 모델Q(저가모델) 출시     ★  가격 3만달러 이하     ★  모델3/Y의 시장규모 2배     ★  2Q25 출시계획② FSD 중국/유럽 확장     ★  중국 2월말 HW4 출시, 곧 HW3에도 출시 예정     ★  유럽 2Q25 승인기대     ★  FSD 채택률 상승할 것③ 로보택시 (무인택시)     ★  캘리포니아 3월초 신청     ★  26년초 텍사스 도입계획     ★  26년 사이버캡 양산시작④ 옵티머스 (로봇)     ★  ..

테슬라의 오토파일럿(Autopilot)과 FSD(Full Self-Driving)는 모두 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)이지만, 기능과 사용 범위에서 큰 차이가 있습니다.오토파일럿(Autopilot) 모든 테슬라 차량에 기본 탑재되는 ADAS(Advanced Driver Assistance System) Level 2 시스템입니다. 운전자가 주행을 모니터링해야 하며, 고속도로에서 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선 유지 보조 기능을 제공합니다.트래픽 어웨어 크루즈 컨트롤 : 전방 차량과의 간격을 유지하며 속도를 자동으로 조절합니다.오토스티어(AutoSteer) : 차선을 인식해 차량이 차선 중앙을 유지하도록 도와줍니다. 차선이 감지되지 않을 경우, 선행 차량을 따라 주행합니다7.긴급 제동 및 차선 이탈 방..

테슬라(Tesla)가 캘리포니아에서 차량 호출(ride-hailing) 서비스 운영 허가 신청- 2024년 말 캘리포니아 공공시설위원회(CPUC)에 운송 사업자(TCP) 허가 신청- 해당 허가는 테슬라가 직접 차량을 소유하고 관리하는 형태- 우버(Uber), 리프트(Lyft), 웨이모(Waymo) 등과 경쟁서비스 운영 계획 및 로보택시 전략- 6월부터 텍사스 오스틴에서 자율주행 호출 서비스 시작 → 연말까지 캘리포니아 진출 목표- 초기에는 인간 운전자를 활용한 차량 호출 서비스부터 시작할 가능성- 웨이모처럼 완전 자율주행 차량 운행 허가는 아직 신청하지 않음- 완전 자율주행(로보택시) 서비스는 추후 도입 가능성캘리포니아에서는 자율주행 차량 규제가 까다롭기 때문에 로보택시 상용화가 지연될 수도 있음텍사스에..

테슬라 FSD 최근 소식빗속에서 테슬라 FSD v13.2.7 운행중, 앞에서 수막현상으로 사고나는 차량을 회피하고 진행(FSD 컴퓨터가 밀리초 단위로 반응)개인적으로 나보다 (사람) 보다 뛰어난 방어 운전 기술 이라고 생각되는데 빗속에서 테슬라 FSD v13.2.7 운행중 앞에서 수막현상으로 사고나는 차량을 회피

“생성형 인공지능(AI) 다음은 피지컬(물리적) AI다.”젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 지난 1월 6일 열린 세계 최대 가전·정보기술(IT) 전시회 ‘CES 2025’ 기조연설에서 강조한 말이다. 글로벌 AI 칩 절대강자로 손꼽히는 엔비디아 수장이 미래 먹거리로 ‘피지컬 AI’를 정조준하고 나서면서 글로벌 산업계가 들썩인다. 피지컬 AI는 휴머노이드(인간형) 로봇이나 자율주행차 같은 실물 하드웨어에 탑재되는 AI를 의미한다. 젠슨 황이 찍은 미래 먹거리...피지컬 AI

포드 컨퍼런스콜에서 테슬라 FSD 채택 가능성 발언"우리는 파트너십을 맺을지, 아니면 우리 자체 팀을 유지해 레벨 4 개인 자율주행 단계까지 이어갈지를 결정하기 위해 강력한 전략 팀이 필요합니다.""ARGO와 관련해 우리가 보여준 것처럼, 신중하고 실용적인 접근을 취하게 될 것이라 생각합니다.""시장 규모에만 매료되지는 않을 것이고, 현실적인 결정을 내려서 유리한 입지를 확보하리라 봅니다.""저는 테슬라의 기술적 역량에 대해 매우 확신합니다." "그들은 FSD 시스템과 현 상황을 잘 파악하고 있으며, 레벨 4개인용 레벨 4로 확장되고 있는 Waymo 시스템에 대해서도 잘 알고 있죠." "그래서 좋은 결정을 내릴 수 있을 거라 생각하고, 우리가 그 파트너십에 더 가까워진 것은 분명해 보입니다."엘론 머스크..

테슬라의 시가총액은 현재 다른 주요 자동차 제조사들의 시가총액을 합친 것과 비슷한 수준에 도달했습니다. 이는 전기차 시장에서 테슬라의 지배적인 위치와 미래 성장 가능성에 대한 투자자들의 높은 기대를 반영하고 있습니다.테슬라의 시가총액 현황2025년 2월 기준 테슬라의 시가총액은 약 1.3조 달러에 달합니다. 이는 지난 1년간 78.56% 증가한 수치입니다. 테슬라는 현재 시가총액 기준으로 세계에서 8번째로 가치 있는 기업으로 평가받고 있습니다.테슬라의 시가총액은 다음 26개 주요 자동차 제조사들의 시가총액을 합친 것과 비슷한 수준입니다테슬라의 높은 시가총액에도 불구하고, 실제 글로벌 자동차 시장에서의 점유율은 상대적으로 낮습니다. 2024년 기준으로 테슬라의 글로벌 시장 점유율은 약 1.2% 정도로 추정..

1. “텍사스와 캘리포니아에서 올해 중 무인(감독 없는) FSD를 출시한다는 계획은 여전한가요? 그에 필요한 요건이나 남은 과제는 무엇인가요?”일론 머스크 : 텍사스 출시는 아까 말씀드린 것처럼 진행할 것이고, 올해 안에 캘리포니아에서도 진행할 계획입니다. 사실 미국 내 여러 지역에서 올해 중 무인 FSD가 가능하리라 봅니다. 우리가 필요한 것은 엄청나게 높은 안전 기준인데, “인간 평균 운전자보다 훨씬 안전해야 한다”는 기준입니다. 단지 약간 더 나은 수준이 아니라 훨씬 낫다는 것을 입증해야 합니다.그리고 자율주행 차량에 작은 사고라도 나면 그게 전 세계 뉴스에 대서특필되기 때문에, 일반인 안전을 최우선으로 고려해 매우 신중하게 접근하고 있습니다. 하지만 여러분이 직접 테슬라 자율주행을 써보면, “정말..

1월 30일 아침에 테슬라 실적이 발표 자동차사업부는 중국에서 무이자 할부, 미국과 유럽 판매 부진 영향으로 매출 총이익률 16.3%를 기록, 2019년 3분기 흑자 전환 이후 가장 부진.에너지사업부와 서비스사업부도 매출 고성장을 이어갔지만, 비용 상승 효과가 더 컸음.그럼에도, 시간외 주가는 4.1% 상승하여, 405.23달러를 기록실적쇼크에도, AI 로드맵에 배팅모델Y 쥬니퍼 출시, 무감독 버전 FSD 배포, FSD 라이센싱, 모델Q 출시, 로보택시, 옵티머스 생산 확대으로 이어지는 뚜렷한 로드맵을 제시했기 때문에 실적쇼크에도 주가 상승AI 기술을 기반으로 한 자율주행과 로봇으로 인한 원가 하락이 수익성을 높일 수 있는 방법입니다. 주식시장은 이미 Physical AI가 가능한 기업이 주도하고 있습니..

테슬라는 이제 공장에서 출고된 신차가 공장을 출발하여 지정된 적재 도크의 주차공간까지 인간의 개입 없이 스스로 주행합니다.대규모 비감독 완전 자율 주행(FSD)에 한 걸음 더 가까워졌습니다.적재토크까지 사람이 운전하고 가는게 일반적인 데 비용 절감이라는 추가이익이 발생 했습니다.