전고체 배터리가 개발되더라도 전해질계 배터리(삼원계 및 인산염계)와 공존하겠지. 가격적인 면에서 전해질계가 유리하고, 지속적으로 개발하여 지금보다 더좋은 배터리가 되어 있을 테니까. 전고채배터리가 나온다고 해서 게임체인저가 될거라고 생각하진 않아. 그렇게 생각해 투자했다 거품이 생길 것이고 잘못하면 상투 잡기 십상이지.​우선 전고체배터리의 원재료의 가격이 상대적으로 비싸다. 황화물계 고체전해질의 주요원료인 황화리튬(LiS2)의 가격이 리튬이온배터리 전해액보다 무려150배이상 비싸며, 개발비용, 시설투자비용 등 투자금액이 어마무시하게 들어 갈텐데...현재의 전해질계배터리는 개발비용과 투자비용이 상대적으로 적으로 상당히 적게 투입될거야.​가젹적인 면에서 전고체계가 전해액계를 따라올 수 없지. 성능도 지금보다..

글로벌 전기차 및 배터리 시장에서 중국의 점유율이 점차 높아 지고 있다.내 생각에 시장이 확대 될수록 중구의 점유율이 더욱 높아 질 것이라고 생각된다.왜냐하면, 기술력이 우리가 생각하는 것 만큼 나쁘지 않다.일반적으로 중국제품에 대한 불신을 가지고 있지만, 최근 중국제품의 품질에 대한 신뢰는 굉장히 높아진 것이 사실이다.특히 전기차와 배터리는 중국 정부가 오래전부터 공들여온 작품이다.엔진차를 따라 잡기에는 불가능 하므로 전기차로 선회하여 정부자금을 쏟아 부어 만든 작품이다.글로벌 전기차 시장에서 중국전기차가 과반이상의 점유를 가져갈 것으로 생각되며, 프리미엄 브랜드 전기차가 틈새를 채울 것이며 여전히 엔진차도 함께 공존 할 것이다.자동차가 가장 큰 비중을 차지하고 중국이 가장 큰 자동차 수출국인 유럽의 ..