그림자선박(Shadow Fleet) 이란

그림자 선박(Shadow Fleet)은 국제 제재를 받고 있는 국가들, 주로 러시아, 이란, 베네수엘라와의 거래를 위해 운영되는 유조선들을 지칭합니다.
이 선박들은 서방의 정유사 및 보험업계와는 거래하지 않으며, 주로 오래된 중고 유조선을 활용하여 저렴한 비용으로 운영됩니다. 이러한 선박들은 일반 해상 보험을 이용하지 않거나, 복잡한 소유 구조를 통해 실소유주를 숨기는 방식으로 위험을 최소화하고 있습니다.

## 그림자 선박의 특징

- 노후 선박 사용: 그림자 선박은 보통 15년 이상 된 오래된 탱커들로 구성되어 있습니다. 이러한 선박들은 상대적으로 저렴한 가격에 구입할 수 있으며, 새로운 제재의 적용을 받지 않는 경우가 많습니다.

- 복잡한 소유 구조: 이들 선박은 여러 단계의 페이퍼 컴퍼니를 통해 소유권이 분산되어 있어, 실제 소유주를 파악하기 어렵습니다. 이는 제재를 피하고 책임 소재를 불분명하게 만드는 데 효과적입니다.

- AIS 조작: 많은 그림자 선박은 자동 식별 시스템(AIS)을 끄거나 조작하여 위치와 이동 경로를 숨깁니다. 이는 국제 해운법을 위반하는 행위지만, 감시의 눈을 피하기 위한 방법으로 사용됩니다.

## 그림자 선박의 증가 배경

러시아는 2022년 12월부터 시행된 원유 가격 상한제에 대응하기 위해 그림자 선박을 적극적으로 활용하고 있습니다. 이 제재는 러시아산 원유를 배럴당 60달러 이하로 구매해야 한다는 규정을 포함하고 있으며, 이를 어길 경우 서방 보험사의 서비스 이용이 금지됩니다. 따라서 러시아는 그림자 선박을 통해 제재를 회피하며 원유를 수출하고 있습니다.

현재 그림자 선박의 규모는 약 600척에 달하며, 이는 전 세계 대형 유조선의 약 10%에 해당합니다. 이러한 선박들은 주로 중국과 인도로 러시아산 원유를 운송하는 데 사용되고 있습니다.

## 안전 및 환경 문제

그림자 선박은 국제법과 규제를 회피하면서 운영되기 때문에 안전 및 환경 문제를 야기할 가능성이 큽니다. 이들 선박은 적절한 보험과 관리 없이 운항하므로 해양 사고나 유류 오염 등의 위험이 증가합니다. 전문가들은 이러한 문제에 대한 국제적 공론화와 제도적 방비가 필요하다고 강조하고 있습니다

그림자 선박은 국제 해운업계에서 중요한 이슈로 떠오르고 있으며, 그 운영 방식과 관련된 여러 문제들이 해결되지 않는 한 앞으로도 그 수가 증가할 것으로 예상됩니다.