Tesla 임원 : Tesla Semi는 경쟁사 대비 50% 낮은 비용으로 충전 인프라를 구축가능하며, Tesla semi truck은 곧 대량으로 출시될 예정이라고 합니다. Tesla Semi. Specification주행거리 : 약 300-500마일(482-804km)제로백 : 20초(완전 적재시)파워트레인 : 3개의 독립 모터 (트라이모터)에너지 소비량 : 2kWh/마일충전: 30분 안에 70% 범위총 적재 중량 : 82,000파운드 (37.194톤) 3년간 예상 연료 절감액 : 약 20만달러(2억 8천만원) 향후 Semi. Truck에 FSD 도입시 시나리오- 미국은 국토면적이 굉장히 넓으며, 트럭커(truck 노동자)의 경우 연봉이 굉장히 높음 (월마트 트럭 운전사 입사 첫해 연봉 11만달러(연..

테슬라는 전기차 제조 기술 외에도 자랑거리가 많다. 그 중 하나가 '오토파일럿'과 'FSD(Full Self-Driving)'라는 이름의 테슬라 완전 자율주행 장치다. '오토파일럿'은 앞차와의 간격을 유지하면서 차선을 벗어나지 않고 따라가는 기능이다. 이 정도는 대부분의 경쟁사들도 갖추고 있는 기능이다. 하지만 'FSD(풀 셀프 드라이빙)'는 차원이 다른 성능을 자랑한다. FSD는 알아서 차선도 바꾸고 신호등도 감지하며 설정한 목적지를 스스로 찾아가는 완전 자율 주행 시스템이다. 오토파일럿과 달리 FSD의 이용료는 유료다. 'FSD(완전 자율 주행)'는 테슬라를 제조기업에서 플랫폼 기업으로 바꿔줄 핵심 수익모델이다. '플랫폼(Platform)'이란 이용자 수가 압도적으로 많은 컴퓨터 프로그램이나, 웹사이..

자율주행은 결국 미국 정부가 허가를 해줘야만 상용화 가능합니다. 미국 정부가 자율주행에 대하여 우려하고 있는 것은 기술적인 문제이기 보다는 사고가 발생할 경우 정부의 책임과 제조사의 책임 그리고 운전자의 책임이 어디까지 아직 구분할 없기 때문입니다. 하지만, 상용화가 되어지고, 운전 데이타(사고포함, 예상치 못한 이벤트)가 축적되면 자율주행은 지금보다 몇단계는 도약을 하게될 것입니다. 누가 먼저 상용화를 시작하느냐에 따라 독점적 지휘을 가져갈 수 있다고 생각합니다. 지금은 테슬라가 어느 기업보다 많은 데이터를 축적하고 있다고 판단되지만 상용화는 또다른 단계로 진입하는 것이기 때문입니다. 휴머노이드 로봇의 상용화역시 정부의 가이드라인 설정과 허가가 무엇보다 중요한 요소입니다. 물론 공장에서는 운용할 수 있..

다른 빅테크 대비 테슬라의 주가하락의 원인은 무엇일까?첫째 2024년1월에 열린 2023년 4분기 컨퍼런스 콜에서 일론 머스크는 테슬라에게 2024년은 이른바 "도약을 위한 중간 휴지기(gap year)"라고 경고를 했기 때문이다. 다음물결은 2025년 하반기부터 이른바 중저가 모델인 모델2가 열어갈 것이기 때문에 당장 호재가 없었다. 심지어 2024년 판매목표 가이던스도 제시되지 못했다. 테슬라의 매출 대부분이 전기차 판매에서 발생하기 때문에 테슬라를 자동차 기업일 뿐이라고 평가한다. 하지만 테슬라는 전기차외 에너지, 자율주행, AI, 로봇 그리고 충전 보험등 서비스를 영위하고 있다. 머스크는 테슬라 AI기술력의 총아인 "FSD를 믿지 않는다면 테슬라에 투자 할 필요가 없다"고 이야기 한다. 24년 1..

테슬라의 CEO, 일론 머스크는 FSD를 미국 고객 대상으로 1개월간 무료 평가판을 제공할 것이라고 밝혔다.  FSD 무료 체험은 최근 테슬라가 성장 둔화를 겪는 가운데 판매량 증가와 수익을 확대하기 위한 전략으로 풀이된다. 머스크는 이전에 "인공지능(AI) 기술이 챗GPT의 등장을 계기로 획기적으로 진화한 것처럼 테슬라 FSD 시스템도 올해 아니면 내년 중에 획기적으로 진화할 것으로 보인다"라며 "300만 대의 테슬라 전기차가 완전한 자율주행 시스템을 갖추게 되는 날이 닥칠 것"이라고 공언한 바 있다. 테슬라는 지난 1년간 다른 AI 기업들이 주가가 상승하는 동안 실적 부진으로 주가가 역행했지만, FSD가 상용화되면 세계에서 유일의 AI 애플리케이션을 채택한 기업으로 주가가 평가받을 수 있을 것으로 기..

테슬라의 실적발표 내용- 4Q23 실적은 매출액은 컨센서스 2.7% 하회, EPS는 3.0% 하회. 영업이익은 9.6% 하회. 2024년 판매 가이던스 미제시- 1Q24에 유럽 및 중국에서 가격 인하와 2024년 판매 2백만 대(+11%YoY) 수준 감안 시, 수익성 둔화 예상. 이엘 따른 불확실성으로 시간외 -5.9%. 그리고 다음날 -12% 떡락. 어떻게 하지 ? 테슬라의 CEO인 머스크 형이 중국 전기차의 글로벌 장악력을 우려해 다음과 같이 이야기 했지."무역 장벽이 세워지지 않으면 그들은 세계 대부분의 다른 자동차 회사들을 무너뜨릴 것"이다. 그리고 "그들은 아주 훌륭하다"고 무서운 칭찬까지.내가 생각하는 것보다 더 무서게 중국 전기차의  장악력을 우려하고 있다.나는 그래도 아직은 테슬라가 가진 ..

테슬라가 FSD 베타버전 12를 출시했다고, 자동차 매체 일렉트렉이 발표했습닏다.이번 업데이트에는 end-to-end 즉 종단간 신경망이 라고 부르는 기능이 포함되었습니다.​이전 FSD와 가장큰 차이점은 차량제어 시스템이 인공지능(AI)에 의해 처리된다는 점입니다.​테슬라는 이번 업데이트에서 "FSD beta12는 수백만 개의 영상 클립으로 훈련된 종단간 심경망으로 업그레이드해 30만줄 이상의 명시된 C++코드를 대체한다고 밝혔습니다.​이것은 차량의 동작이 코딩이 아닌 AI에 의해 구동된다는 것을 의미 합니다.이번 FSD beta12가 본격적인 AI 인 것입니다.​테슬라의 주가는 최근 나락으로 떨어졌는 데 앞으로 전환기를 맞을 지 지켜보아야 합니다. ​테슬라 주가의 모멘텀은 아래와 같이 크게 4가지라고 ..